Die Schienenanbindung des geplanten Fehmarnbelt-Tunnels wird im Entwurf für den neuen Bundesverkehrswegeplan 2015 mit maximalTempo160 gelistet. Das entspricht dem Mindeststandard, wie er im Staatsvertrag mit Dänemark vereinbart ist. Die Kosten werden mit gut 1,5 Milliarden Euro angegeben – incl. Fehmarnsundquerung und div. euer Bahnhöfe. Hier wird offensichtlich wieder einmal der wahre Kostenrahmen „schöngerechnet“! Aber immerhin hat man das Kosten- Nutzenverhältnis von 6,7 auf nunmehr 1,6 korrigiert.

Weiterhin eine kurze Info zur KPMG-Studie zum Weiterbetrieb der Fähren.

LN: Belt-Trasse für 1,5 Milliarden Euro